国产牧马人并未换上奔驰内饰，目前Jeep牧马人仍为进口车型，内饰保持品牌自身设计风格。从官方信息来看，Jeep牧马人全系采用线英寸中控屏及Uconnect 5车机系统，这些配置均为Jeep品牌自主研发的设计与技术，未涉及奔驰内饰的技术或设计元素。作为硬派越野的标志性车型，牧马人延续了非承载式车身、分时四驱等经典越野结构，内饰设计也围绕越野场景的实用性与品牌基因展开，比如前排座椅加热、方向盘加热等配置，既适配复杂路况的驾乘需求，也兼顾日常使用的舒适性。关于“国产”的说法，目前官方指导价49.99-58.1941万的牧马人全系为进口车型，未发布国产版本的相关信息。其内饰配置如双区自动空调、后座出风口等，均属于Jeep品牌针对越野与日常平衡所做的升级，与奔驰内饰无关联。综合来看，Jeep牧马人始终保持品牌自身的设计逻辑，内饰配置服务于越野性能与实用需求，既无国产版本的官方信息，也未采用奔驰内饰设计。消费者若关注牧马人，可聚焦其硬核越野性能与智能配置的平衡，这些才是车型的核心竞争力所在。
25.5万元的牧马人撒哈拉（20年上牌二手改装款）具备硬核越野能力。这款2020年上牌的牧马人撒哈拉，搭载2.0T自动四驱系统，动力输出充沛，满足越野场景的动力需求。原车主投入近20万元进行改装，配备WARN绞盘、3.5英寸升高套件、FOX减震、涉水喉等专业越野配置，进一步强化了车辆的通过性与脱困能力，改装价值与性能提升兼备。车辆排除事故、火烧、泡水问题，发动机变速箱无大故障，底盘状态符合越野使用需求，整体车况适合越野场景。作为硬派越野的经典车型，牧马人撒哈拉本身就拥有分时四驱、非承载式车身等硬核越野基础。二手市场中25.5万的报价，对应其新车45.99万的指导价，结合改装投入与实表里程，性价比突出。硬派越野车型的用户群体固定，保值率保持稳定，这款改装后的二手牧马人，既延续了品牌的越野基因，又通过个性化改装适配更复杂的越野环境。综合来看，25.5万元的二手改装牧马人撒哈拉，凭借原厂的四驱系统、充沛动力，以及专业的越野改装配置，完全能够应对硬核越野需求，是兼具性价比与实用性的越野选择。
22款加版牧马人罗宾汉白是一款兼顾硬核越野性能与现代驾乘舒适性的经典硬派SUV。这款车型的越野实力堪称标杆，搭载高性能Fox减震器、前后轴差速锁、重型分时四驱系统及4.1低速档传动比，配合Dana重型宽前后桥与高通过性参数（接近角43.9°、离去角37°、最小离地间隙274mm），足以应对岩石攀爬、泥泞路段等复杂越野场景。百路驰KM2泥地胎进一步强化抓地力，专业越野属性拉满。在驾乘体验上，它并未因越野定位妥协。内饰采用红黑撞色设计，三幅多功能方向盘搭配复古小按钮，中控台嵌入大屏并辅以镀铬点缀，既保留硬派风格又不失科技感；真皮座椅、无钥匙进入、一键启动等配置提升日常便利性，发动机缸体加热器与400w逆变器则适配多场景用车需求。外观方面，皓白车身配色让经典的粗犷造型更具辨识度，17英寸抛光轮毂搭配同色硬顶、轮眉，细节处精雕细琢却不丢越野本味。四门版3008mm轴距带来实用空间，后排比例放倒可满足家庭出行或户外储物需求，兼顾了越野与生活场景的平衡。作为Jeep品牌越野精神的具象化车型，22款加版牧马人罗宾汉白以专业越野硬件为核心，同时通过舒适配置与实用设计，让硬核越野不再局限于小众场景，成为深度越野爱好者与追求个性生活用户的优质选择。
2013款牧马人不同车型提速表现存在差异，但整体提速能力出色，能满足日常驾驶与越野场景的动力需求。2013款牧马人搭载的3.6L V6发动机可输出284马力，动力储备充足。以3.6L两门版Sahara为例，其0-100km/h加速时间为8.1秒，加速迅猛且动力输出平稳舒适，试驾中起步、提速环节均无问题，无怠速抖动现象。3.6L四门版Rubicon同样表现优异，不仅能应对日常驾驶的提速需求，在越野路况下也能保持出色动力表现。不同配置车型的动力调校有所侧重，若对动力性能要求较高，可选择马力最大的车型；若注重越野场景的动力输出，3.6L四门版Rubicon是合适选择。其动力系统在多种路况下均能稳定发挥，既保障了城市驾驶的提速响应，也为越野场景储备了充足动力。2013款牧马人在提速性能上兼顾了实用性与专业性，不同车型的动力表现可适配不同用户需求。无论是日常代步的加速需求，还是越野场景的动力支撑，该款车型都能提供可靠的提速体验，展现出硬派越野车型在动力设计上的均衡性。
牧马人倒车镜通过驾驶位左侧车门的电动调节钮操作，可精准调整至合适视野。驾驶员需先坐进驾驶座，找到左侧门上带白点与字母标识的调节装置。白点旁的“L”对应左后视镜，“R”对应右后视镜。调整时，将白点旋至需调节的后视镜字母位置，再按住调节钮朝上下左右方向推动，直至镜面视角满足观察需求。若想固定调节状态，可将白点旋至“O”位置，不旋至该位置也不影响正常使用。作为硬派越野车型，牧马人采用车内电动调节方式，无需手动掰动镜架，既避免了雨天或行驶中调节的不便，也提升了操作安全性。其全系标配的电动调节功能，配合外后视镜加热，能在恶劣天气下快速去除水雾冰霜，进一步保障后方视野清晰，兼顾越野场景的实用性与城市通勤的便利性。合理调整倒车镜是驾驶安全的重要环节，牧马人通过简洁的电动调节设计，让驾驶员轻松获得清晰的后方视野，既体现了品牌对实用配置的重视，也为不同场景下的驾驶提供了可靠的视野支持。
JEEP牧马人动力表现强劲，兼顾公路驾驶与越野场景的动力需求。从动力参数来看，其全系搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大功率达195.4kW，最大扭矩405N·m，且3000rpm即可爆发峰值扭矩，低扭输出强劲，起步响应迅速，无论城市道路超车还是越野爬坡脱困，都能提供直接的动力反馈。匹配的8挡手自一体变速箱换挡逻辑清晰，与发动机调校匹配度高，升挡降挡连贯平顺，高速行驶时动力输出稳定，不会出现明显的动力中断感。在实际场景中，牧马人的动力表现更具实用性。专业测试显示，其百公里加速成绩优于部分轿车，相比老款车型加速性能提升显著；同时兼容93号汽油，对长途或偏远地区使用的车主而言，适应性更强。针对越野场景，发动机还做了特殊优化，配合扭矩分配能力强的四驱系统——罗宾汉、41致敬版等车型配备的前/后桥限滑差速器与差速锁，能让动力更高效地传递到有附着力的车轮，轻松应对泥泞、岩石等复杂路况。对比同级别车型，牧马人的动力参数也更具优势，配合242-255mm的离地间隙、35.4-36.4°的接近角与30.7-31.4°的离去角，进一步放大了动力性能在越野场景的价值。综合来看，牧马人的动力系统不仅参数亮眼，更通过精准调校与四驱配置的协同，实现了动力输出与场景需求的深度适配，既满足日常驾驶的平顺性，又能支撑专业越野的脱困能力，是硬派SUV中动力表现均衡且突出的代表。
牧马人D档后面的12档是陡坡挡和长坡挡的标识，用于应对不同坡道场景。在陡峭的上下坡路段，选择陡坡挡（对应标识中的“1”）时，车辆会锁定在一档行驶，不再切换其他前进档位，持续输出大扭矩以保持爬坡动力或控制下坡车速，避免频繁换挡导致的动力中断或车速失控。而长坡挡（对应标识中的“2”）则适用于长距离坡道，变速箱会维持在相对低的档位区间，减少刹车系统的负担，同时保证动力输出的连贯性，让车辆在长坡行驶中更稳定。这一设计是牧马人针对硬派越野场景的实用配置，结合其非承载式车身、分时四驱等越野基因，能更好地适配复杂路况。无论是户外穿越时的陡坡攀爬，还是山路行驶中的长坡续航，12档的细分档位都能帮助驾驶者更精准地控制车辆状态。作为硬派越野车型的经典配置，牧马人D档后的12档功能，既体现了品牌对越野场景的深度理解，也为车主提供了更安全、可控的驾驶辅助，是兼顾专业性与实用性的设计细节。
牧马人卢比肯是一款适合硬核越野爱好者的专业车型，值得追求极致通过性的用户购买。作为Jeep牧马人的升级版本，卢比肯虽非换代，但改动明显，配备了全浮桥、新中网与新中控，细节体验有所提升。其核心优势在于硬核越野性能：非承载式车身搭配坚固梯形大梁，前后多连杆悬架确保轮胎接触面积稳定，抗扭刚度出色；接近角达45度、离去角37度，双门版通过角28度，四门版18度，提升离地间隙后通过能力进一步增强。前后桥差速锁的预开关功能可智能分配动力，在泥地、非铺装路面等复杂路况下表现优异，能满足大多数越野场景需求。从技术层面看，卢比肯搭载分时四驱系统，额外配备前后桥限滑差速器与差速锁，配合252-255mm最小离地间隙，可轻松应对岩石、陡坡等极限路况。2.0T发动机与8AT变速箱的组合，低转速即可输出最大扭矩，越野脱困爆发力强，同时油耗在硬派越野中处于合理区间，续航能力支持长途穿越。此外，它保留了可拆卸部件等经典设计，满足越野文化的可玩性，特殊版本的专属配色还能兼顾个性化需求。对于日常家用场景，卢比肯存在一定短板，如较高的油耗与非承载式车身带来的舒适性差异。但对于以越野为核心需求的用户而言，其专业性能与品牌情怀使其成为同级别稀缺的选择，值得入手。
牧马人倒车镜可通过手动或电动两种方式收纳，具体取决于车型配置。手动收纳适用于部分牧马人车型，操作时需先确保车辆停稳、关闭发动机并拉起手刹，再用手轻轻向前或向后扳动倒车镜，过程中需控制力度，避免过度用力损坏部件。电动收纳则常见于高配版本，车内控制按钮通常位于驾驶员侧门板或门把手附近，标有镜子图标，按下或拨动按钮即可启动收纳，部分车型需按住按钮直至镜子完全收起。操作后需观察镜子位置，确保其完全收纳且不会意外展开，若未到位可重复操作。倒车镜作为车辆安全的重要组成部分，能辅助驾驶员观察后方及周围环境，包括内后视镜、外后视镜和下视镜。牧马人作为硬派越野车型，其倒车镜设计兼顾实用性与耐用性，手动收纳的灵活性可适配越野场景，减少剐蹭风险，电动收纳则为城市窄路停车等场景提供便捷。无论是手动还是电动收纳，操作前的车辆安全检查与操作后的位置确认都不可或缺。牧马人倒车镜的收纳设计既保留了硬派车型的实用属性，也通过不同配置满足了多样化的使用需求，为驾驶安全与场景适配提供了双重保障。
Jeep牧马人倒车影像调节需通过中控屏进入导航系统，长按倒车设置选项输入参数校准，日常可通过方向盘按钮或设置菜单调整画面位置与显示效果。启动车辆后，在中控屏主界面进入导航系统，于导航菜单中找到并长按「倒车设置」选项，即可进入校准界面。此时需手动测量摄像头中心距地面距离、校准部边缘距地面距离，并将数值准确输入系统，完成后点击保存并退出设置界面，基础校准便已完成。日常使用中，若遇影像显示偏移或模糊，可通过方向盘右侧按钮切换至倒车影像模式，直接调整屏幕显示位置；也能进入车辆设置菜单，对亮度、对比度等参数进行精细化修正，以适配不同光线环境下的使用需求。若画面出现明显偏移，建议优先检查摄像头安装角度是否合规，同时核对此前输入的校准参数是否准确，确保硬件与软件设置的一致性。倒车影像作为牧马人重要的安全辅助配置，其调节逻辑既依托车辆的智能系统，又需结合实际车况完成校准。精准的参数设置能让影像更贴合车辆实际尺寸，动态调整功能则可应对日常使用中的细微偏差，二者结合为驾驶者提供清晰、可靠的后方视野，提升倒车时的安全性与便利性。
Jeep牧马人是否值得买，取决于你是否需要一台兼顾专业越野性能与日常实用性的硬派SUV。从设计与空间来看，牧马人延续经典的竖形格栅与圆形大灯组合，外观霸气且辨识度极高；内饰采用Jeep最新设计，配备多功能加热方向盘、软塑中控台与8.4英寸中控屏，兼顾科技感与舒适性。车身尺寸与轴距表现优秀，车内空间宽敞，后排腿部空间与后备箱容积能满足家庭出行的装载需求，日常使用灵活度较高。性能层面，牧马人全系搭载2.0T发动机，动力参数处于同级别上乘水平，配合分时四驱系统，罗宾汉与41致敬版更有前后桥差速锁加持，最小离地间隙最高达255mm，可轻松应对岩石、泥泞等复杂越野场景。同时，主被动安全配置齐全，自动泊车、零胎压续航轮胎等功能进一步提升行车安全性。品牌与定位上，牧马人传承Jeep硬派越野基因，既是专业越野爱好者的标杆选择，也通过智能车机、座椅加热等配置平衡了日常通勤需求。不过需注意，其油耗相对偏高，公路操控性弱于城市SUV，若以城市代步为主，需权衡实用性。综合来看，若你热爱越野、追求个性与情怀，或需要一台能兼顾户外探险与家庭使用的车型，牧马人值得考虑；若日常以城市通勤为主，可根据自身需求评估其油耗与操控特性是否适配。
全新Jeep牧马人是一款兼顾硬核越野性能与智能舒适体验的偶像级越野SUV。作为越野领域的标志性车型，新款牧马人在性能上实现了关键升级。罗宾汉版本后桥升级为Dana44全浮桥，桥管承受弯矩能力与后轴承载输出均有提升，配合传承的前后差速锁、防倾杆断开系统，以及最高77.2倍的攀爬比，让攀爬等极限越野场景更轻松。动力方面，全系搭载2.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱，部分车型马力提升至270马力，峰值扭矩400Nm，动力输出强劲且平顺。外观上，标志性的七孔格栅焕新设计，不仅提升了进气散热性，还集成了前置越野摄像头，越野级天线则隐身至前挡风玻璃，兼顾功能性与美观度。首次引进的全新车色与全新设计轮毂，搭配多种自由敞篷选项，为用户提供了个性化定制空间。内饰方面，全系升级12.3英寸触摸中控屏，搭载Uconnect 5信息娱乐系统，标配电动调节前排座椅，整车隔音性也全面提升，兼顾越野属性与日常舒适。智能与安全配置同样亮眼。85项主被动安全配置加持，包括带自动跟停功能的高级自适应巡航、前方碰撞预警系统，全系新增前后排侧安全气帘，为越野与日常驾驶提供全面保障。4xe版本首次配备两组2.2KW外放电设备，进一步拓展了户外使用场景。从性能到体验，全新Jeep牧马人既传承了品牌硬核越野的基因，又通过智能科技与舒适配置的升级，满足了现代用户对多功能越野SUV的需求，无论是极限探险还是日常出行，都能提供可靠且个性化的选择。
2024款Jeep牧马人平行进口版是一款兼顾经典越野基因与现代舒适科技的硬派SUV，值得越野爱好者与追求个性的用户关注。这款车型延续了Jeep牧马人标志性的设计语言，大尺寸竖型7孔进气格栅、圆形前大灯、方正规整的车身轮廓与外挂式备胎，将初代车型的硬朗风格保留至今，同时通过细节优化增添现代感，比如加版车型调整了雾灯位置与尾灯设计，卢比肯X配置更显亮眼。其内饰在保持传统“MAN范儿”的基础上，融入了精致元素：纳帕真皮座椅包裹性与支撑性出色，中控台搭配复古小按钮与12.3英寸触摸屏，操作便捷的同时提升了科技感，卢比肯车型的猩红撞色设计更强化了个性表达。性能层面，它搭载的2.0T涡轮增压发动机配合8速自动变速箱，动力输出直接且强劲，能应对不同路况需求。专业越野配置更是其核心优势，以罗宾汉车型为例，Rock-Trac®智能超级分时四驱系统、Tru-lok前后差速锁、全浮动Dana 44重型车桥，搭配33英寸泥地胎与高离地间隙，赋予其最高等级的穿越能力；公路驾驶时，EPS电子液压助力转向提供清晰路感，自适应巡航等配置则减轻了驾驶疲劳。此外，平行进口版在舒适与科技配置上也有升级，智能驾驶辅助系统、全速前碰撞预警等安全配置提升了出行保障，品牌音响与预留的17个改装点位，既满足日常驾乘的品质感，也为越野迷提供了改装空间。2024款Jeep牧马人平行进口版没有因追求舒适而妥协越野性能，而是通过设计、配置与技术的平衡，让这款经典车型既能在户外征服复杂地形，也能适应城市通勤的需求，成为连接越野情怀与现代生活的理想选择。
牧马人龙腾典藏版的动力系统兼顾城市平顺性与越野强劲性，整体表现出色。这款车型搭载的3.6L V6发动机曾入选十佳发动机榜单，最大功率达284马力，峰值扭矩347牛·米，动力储备充沛。在城市道路行驶时，动力输出平顺线性，加速响应及时，日常通勤或超车都能轻松应对；高速工况下深踩油门，动力输出持续且稳定，不会出现明显的乏力感。与之匹配的5速手自一体变速箱换挡顺畅无顿挫，能与发动机形成良好配合，进一步提升了驾驶的流畅度。分时四驱系统是其动力系统的一大亮点，可根据不同路况灵活切换驱动模式。在复杂越野场景中，这套系统能有效分配动力至各个车轮，配合充足的扭矩输出，车辆的通过性和脱困能力显著增强，面对泥泞、陡坡等路况时也能从容应对。无论是日常城市驾驶还是户外越野探险，这套动力系统都能满足多样化的使用需求。牧马人龙腾典藏版的动力系统通过成熟的发动机技术、平顺的变速箱调校以及专业的四驱配置，实现了公路驾驶与越野性能的平衡，为用户带来了可靠且全面的动力体验。
牧马人卢比肯是兼顾专业越野性能与日常实用性的硬派越野标杆车型。从核心性能来看，它搭载2.0T涡轮增压发动机与8AT变速箱，零百加速6.9秒的动力表现可满足城市通勤的提速需求，WLTC综合油耗10.32-10.62L/100km的能耗水平在硬派越野车中处于合理区间。非承载式车身搭配前后多连杆整体桥式悬挂，加上45度接近角、37度离去角的通过参数，以及前后桥差速锁的预开关功能，让它在岩石攀爬、雪地穿越等复杂路况中操控精准，4H Auto模式更能适配多种越野场景。日常使用层面，前排座椅配备加热功能，真皮材质与手动调节设计兼顾舒适性与越野场景的耐用性；12.3英寸中控屏搭载Uconnect 5系统，支持CarPlay/CarLife互联，阿尔派9扬声器音响提升了娱乐体验。空间上，两门版轴距2459mm优化了越野通过性，四门版3008mm轴距则保证了后排腿部空间，5座布局可满足多人出行需求，全尺寸备胎、油箱容积最高81.4L等配置也增强了长途穿越的实用性。外观与内饰延续了Jeep家族的经典风格，七孔进气格栅搭配LED复古圆灯辨识度极高，复古内饰的做工与用料扎实，既保留了硬派越野的机械质感，又通过细节设计提升了整体精致度。作为Jeep专业越野基因的代表，牧马人卢比肯以“最强素车越野能力”为核心，在保留机械操控元素的同时，通过舒适配置与智能科技的平衡，成为硬派越野爱好者兼顾玩乐与日常使用的优质选择。
牧马人倒车镜折叠功能的操作需根据车型配置选择手动或电动方式，操作前需确保车辆静止且安全。首先，无论选择哪种折叠方式，都应先将车辆停稳、关闭引擎并拉起手刹，避免操作时车辆意外移动。若车辆配备电动折叠功能，可在驾驶员侧门板或门把手附近找到带镜像图标的控制装置，轻按或转动按钮（不同车型操作细节略有差异），待后视镜完全收起即可。若车辆未配备电动功能，则可手动操作：用适当力度向前或向后扳动镜壳，注意避免过度用力导致部件损坏。此外，部分用户若需加装电动折叠功能，可通过专业渠道在后视镜内加装电机及改装线元且通常享有三个月质保期。倒车镜作为车辆重要安全部件，折叠操作需确保其完全收起，避免行驶中意外展开影响安全。牧马人倒车镜的折叠操作需结合车辆配置与安全规范，电动与手动方式各有适配场景，正确操作可有效保护后视镜部件，同时保障行车安全。
牧马人使用陡坡缓降功能需先切换至四轮驱动模式（4H或4L），车速低于30km/h时按中控或挡把附近的功能键开启，开启后无需操控油门刹车，车辆会自动平稳下坡，部分车型可通过方向盘按钮微调速度。开启前需确认车辆处于四轮驱动状态，这是功能激活的基础条件，同时要确保制动系统状态良好，避免因硬件问题影响功能效果。在满足条件后，找到中控台或挡把区域的陡坡缓降按钮按下，系统会自动进入工作状态。此时驾驶者无需持续踩刹车或油门，车辆会以设定的低速（通常2-9km/h，依车型而定）匀速下坡，部分车型还支持通过方向盘按键调整下坡速度，适配不同坡度需求。使用过程中需注意，该功能是辅助驾驶系统，并非完全替代人工操作。驾驶者仍需集中注意力观察路况，遇障碍物或突发情况时及时手动干预制动。在湿滑、结冰或松软路面使用时，要格外小心，因为这类路面摩擦力较低，可能影响系统对车速的控制效果。此外，功能开启后若需中途关闭，再次按下功能键即可恢复正常驾驶模式。牧马人的陡坡缓降功能依托其专业越野硬件与系统协同，为驾驶者提供了更轻松、安全的下坡体验。正确使用该功能，既能降低长陡坡驾驶的操作强度，又能借助系统对车速的精准控制，减少下坡失控风险，是牧马人硬派越野性能的重要辅助配置。
2018款牧马人功能控制区按键从左到右依次为静音键、启停系统开关、车身稳定系统按键、驻车雷达开关、陡坡缓降功能键，布局清晰且操作便捷。功能控制区的按键排列遵循驾驶逻辑，最左侧的静音键可快速关闭多媒体声音，紧邻的启停系统开关能按需关闭发动机自动启停功能，车身稳定系统按键为行驶提供基础安全保障，驻车雷达开关与陡坡缓降功能键则分别优化停车便利性与越野安全性。中控台下方的车窗控制键设计宽大，阻尼感适中，前排车窗支持一键降下，后排车窗为非一键式升降，操作反馈清晰。除核心控制按键外，车辆还配备实用的辅助功能按键。发动机舱盖开启开关位置显眼，车内后视镜调节按键顺手，多功能方向盘支持四向手动调节，主副驾驶座椅采用手动调节并带有三挡座椅加热功能，能快速提升寒冷天气下的乘坐舒适度。多媒体区域的7英寸中控彩色大屏显示细腻，收音机设有单独按键，全车分布的多个USB与Type-C接口可满足多设备充电需求。安全配置方面，外后视镜采用双曲率镜设计，视野覆盖全面；倒车雷达与倒车影像功能清晰，辅助线可随动转向，仪表盘同步显示雷达波面图，进一步降低停车难度。整体来看，2018款牧马人功能控制区以驾驶需求为核心，按键布局合理且功能明确，无论是日常通勤还是越野场景，都能让驾驶者快速上手，提升操作效率与驾驶体验。
牧马人两个档把分别控制变速箱挡位与四驱模式，需根据路况和驾驶需求操作。左边档把为分时四驱控制挡把，提供2H、4H、N、4L四种模式选择。2H模式适用于城市铺装路面，以两驱形式行驶，兼顾燃油经济性；4H高速四驱模式适合沙地、砂石等非铺装路面，可均衡分配前后轴动力，提升抓地力；4L低速四驱模式则针对攀岩、深沟等极限路况，通过扭矩放大强化脱困能力。切换四驱模式时，需将车辆停稳或低速行驶（
牧马人卢比肯是兼顾专业越野性能与日常实用性的硬派SUV代表。从核心实力来看，它的越野配置堪称标杆：非承载式车身搭配梯形大梁奠定坚固基础，前后桥差速锁带预开关功能，分时四驱系统支持4H Auto等多模式切换，雪地穿越时稳定性突出。2.0T发动机输出266马力与405N·m扭矩，零百加速6.9秒，动力响应迅速，WLTC综合油耗10.32-10.62L/100km，在硬派越野中兼顾燃油经济性。接近角36-36.4°、离去角30.8-31.4°的参数，让它轻松应对岩石、陡坡等复杂路况。日常驾驶体验同样可圈可点。前排座椅配备加热功能，真皮或仿皮材质保证基础舒适性；12.3英寸中控屏搭载Uconnect 5系统，支持CarPlay/CarLife互联，兼顾智能需求。四门版3008mm轴距提供宽敞后排空间，后备箱支持比例放倒，满足家庭出行的装载需求。高速行驶时，车辆稳定性良好，方向盘虚位对日常操控影响有限。外观与内饰延续家族经典风格：七孔进气格栅搭配LED复古圆灯，辨识度拉满；内饰采用复古设计语言，做工用料扎实，手动调节座椅虽无电动功能，但符合硬派越野的机械质感。安全配置上，车身稳定控制、防翻滚系统及全速自适应巡航等，进一步提升行驶安全性。牧马人卢比肯以专业越野性能为核心，同时通过舒适配置与智能科技适配现代使用场景，既保留了Jeep品牌的越野基因，又平衡了日常通勤的实用性，是情怀与实力兼具的专业越野选择。
